人工检查时内侧枕簧（不含减振弹簧）由( )检查的检车员负责。

列检作业的简略试验：在列车最后一辆车尾部制动软管上安装无线风压监测仪，确认列车管压力达到规定后,通知机车乘务员减压120kPa，尾部检车员确认最后一辆车制动缸活塞发生制动作用后，向机车乘务员显示缓解信号并确认最后一辆车制动缸活塞发生缓解作用。（）

安定试验：置常用制动位，减压140kPa（列车主管压力为600kPa时减压170kPa），不得发生紧急制动,并确认感度保压试验发现异常的制动缸活塞行程是否符合规定。（）

感度保压试验：置常用制动位，减压50kPa（编组60辆及以上时减压70kPa）,全列车须发生制动作用；同时保压，第3min内无线风压监测仪显示的列车主管压力下降不大于20kPa，3min内不得发生自然缓解，并确认制动缸活塞行程无异常。然后置运转位充风缓解，全列车须在1min内缓解完毕。（）

持续一定时间全部试验：在列车最后一辆车尾部制动软管上安装无线风压监测仪，并确认主管压力达到规定压力。（）

列检作业场对始发、中转作业的列车连挂机车后须施行全部试验（）

始发、中转作业的列车制动机试验后停留超过20min时，发车前还须再次施行简略试验。（）

列检作业场进行列车制动机试验时，试验、监测数据须进行分析，监测结果作为列车制动机试验过程及质量判别的依据，监测数据保存3个月。（）

列检作业场进行列车制动机试验时，须使用制动机微控地面试验装置和列车车辆制动试验监测装置进行（）

在列车密集到发时间段内，当作业列车数量超过列检作业场的实际作业组数时，须按始发优先的顺序进行列检作业。（）

在列车密集到发时间段内，当作业列车数量超过列检作业场的实际作业组数时，须按车站安排的顺序进行列检作业。（）