HMIS运用子系统是HMIS的重要组成部分，是货车运用技术作业、故障处置、技术交接、质量分析等工作的信息化记录载体，由铁路总公司、（）、车辆段三级系统构成

THDS预报标准按不同程度的热轴故障，由低到高分为微热、强热、激热三个等级。( )

配备列检手持机系统的列检作业场，列检值班员将铁路货车运行安全监控系统预报的信息通过列检手持机系统直接传递给工长，工长根据提示的故障信息进行检查、处理、反馈。( )

配备列检手持机系统的列检作业场，列检值班员将铁路货车运行安全监控系统预报的信息通过列检手持机系统直接传递给检车员，检车员根据提示的故障信息进行检查、处理、反馈。( )

TADS探测站在进入列检作业场的前方铁路线路设置，布点平均距离为600km。( )

TADS探测站在进入列检作业场的前方铁路线路设置，布点平均距离为500km。( )

TPDS、TWDS探测站在进入列检作业场的前方铁路线路设置，布点平均距离为450km。( )

TPDS、TWDS探测站在进入列检作业场的前方铁路线路设置，布点平均距离为400km。( )

TFDS探测站根据动态检查作业的需要设置，布点平均距离为300km，距列检作业场不小于15km。( )

TFDS探测站根据动态检查作业的需要设置，布点平均距离为300km，距列检作业场不小于10km。( )

列检作业场所在车站调车信号机外均须安装，且须具备内、外探功能。( )