铁路货车轮轴运用限度车轮踏面缺损 相对轮缘外侧至缺损部位边缘之距离不小于（）mm

无列检作业场的（）编组始发列车，应在途经第一个列检作业场进行列检作业，采取人工检查或人机分工检查方式，执行“人机分工TFDS动态检查范围和质量标准”和“中转列车人机分工人工检查范围和质量标准”

对仅在本局管内运行的货物列车，列检技术作业规定比照到达、始发、中转、通过作业标准，由（）制定

通过作业：指对上述情况以外的货物列车，利用TFDS进行的作业，实行动态检查方式，对铁路货车执行“通过作业TFDS（）范围和质量标准”

通过作业：指对上述情况以外的货物列车，利用TFDS进行的作业，实行（）方式，对铁路货车执行“通过作业TFDS动态检查范围和质量标准”

通过作业：指对上述情况以外的货物列车，利用（）进行的作业，实行动态检查方式，对铁路货车执行“通过作业TFDS动态检查范围和质量标准”

（）：指对上述情况以外的货物列车，利用TFDS进行的作业，实行动态检查方式，对铁路货车执行“通过作业TFDS动态检查范围和质量标准”

对加挂的铁路货车，实行（）方式，执行“始发列车检查范围和质量标准”

列检作业场接入列车进路无TFDS的，实行（）方式，对铁路货车执行“始发列车检查范围和质量标准”

列检作业场接入列车进路无（）的，实行人工检查方式，对铁路货车执行“始发列车检查范围和质量标准”

中转作业：指对列检作业场所在车站且处在列检作业安全保证距离位置上的中转列车进行的作业，实行人机分工检查方式，对铁路货车执行“人机分工（）动态检查范围和质量标准”和“中转列车人机分工人工检查范围和质量标准”