人机分工TFDS动态检查范围和质量标准，钩体、牵引杆、钩尾框无（）

编入列车的关门车数超过现车总辆数的6%时，按《铁路技术管理规程》规定计算换算闸瓦压力，并填发《（）》交司机。

编入列车的关门车数不超过现车总辆数的（）%

列检作业场所在车站编组始发的列车，不得有制动故障关门车。

因装载的货物规定需停止制动作用或自动制动机临时发生故障的铁路货车，（）关闭截断塞门

试验完毕信号：昼间——用检查锤由上部向（）作圆形转动

缓解信号（继续充风信号）：昼间——用检查锤（）

制动信号：昼间——用检查锤（）

因制动机微控地面试验装置检修、停电及故障等不能使用时，应利用（）进行列车制动机试验。

列检作业的简略试验时，尾部检车员确认最后一辆车制动缸活塞发生制动作用后，向机车乘务员显示缓解信号并确认最后一辆车制动缸活塞发生缓解作用。

列检作业的简略试验时，尾部检车员确认最后一辆车制动缸活塞发生制动作用后，向机车乘务员显示（）信号并确认最后一辆车制动缸活塞发生缓解作用。