到达作业内容是：通知作业—作业准备—整队出发—接车—摘解机车—插设防护信号—技术检查—制动机试验—撤除防护信号—列队归所。( )

TFDS探测站根据动态检查作业的需要设置，布点平均距离为（），距列检作业场不小于10km。

列检作业场所在车站（）外均须安装，且须具备内、外探功能。

THDS探测站沿铁路线路平均距离（）设置，特殊情况不超过35km。

THDS、TPDS、TADS、TWDS探测站自动生成列车报文并逐级上传至相应的列检作业场和动态检查作业场、铁路局集团公司、铁路总公司。

铁路货车运行安全监控系统在设备工程验收合格且试用结束后，应进行（）用验收，运用验收合格后方可投入正式使用。

铁路货车运行安全监控系统须按照铁路总公司统一规划，不断优化和完善探测站布局，实现探测站、铁路局集团公司、铁路总公司三级联网，列检作业场、车辆段、铁路局集团公司（）复示应用，满足点线成网、跟踪运行、局间互控的需求。

铁路货车运行安全监控系统须按照铁路总公司统一规划，不断优化和完善探测站布局，实现探测站、铁路局集团公司、铁路总公司（）联网，列检作业场、车辆段、铁路局集团公司三级复示应用，满足点线成网、跟踪运行、局间互控的需求。

对不摘车施修的铁路货车故障，须按以下标准进行修理：处理空气制动故障后，须进行（ ）。

装用交叉支撑装置的转向架需要进行滚动轴承转动检查时，侧架顶升高度单侧不得超过70mm，同轴两侧均不得超过（）。

对不摘车施修的铁路货车故障，须按以下标准进行修理：装用交叉支撑装置的转向架需要进行滚动轴承转动检查时，侧架顶升高度单侧不得超过（），同轴两侧均不得超过100mm。