一列作业标准包括到达作业、始发作业、有调中转作业、无调中转作业。( )

TADS探测站在进入列检作业场的前方铁路线路设置，布点平均距离为（）。

TPDS、TWDS探测站在进入列检作业场的前方铁路线路设置，布点平均距离为400km。

TFDS探测站根据动态检查作业的需要设置，布点平均距离为300km，距列检作业场不小于（）。

TFDS探测站根据动态检查作业的需要设置，布点平均距离为（），距列检作业场不小于10km。

列检作业场所在车站（）外均须安装，且须具备内、外探功能。

THDS探测站沿铁路线路平均距离（）设置，特殊情况不超过35km。

THDS、TPDS、TADS、TWDS探测站自动生成列车报文并逐级上传至相应的列检作业场和动态检查作业场、铁路局集团公司、铁路总公司。

铁路货车运行安全监控系统在设备工程验收合格且试用结束后，应进行（）用验收，运用验收合格后方可投入正式使用。

铁路货车运行安全监控系统须按照铁路总公司统一规划，不断优化和完善探测站布局，实现探测站、铁路局集团公司、铁路总公司三级联网，列检作业场、车辆段、铁路局集团公司（）复示应用，满足点线成网、跟踪运行、局间互控的需求。

铁路货车运行安全监控系统须按照铁路总公司统一规划，不断优化和完善探测站布局，实现探测站、铁路局集团公司、铁路总公司（）联网，列检作业场、车辆段、铁路局集团公司三级复示应用，满足点线成网、跟踪运行、局间互控的需求。