滚动轴承润滑脂在轴承运转下甩出，且在承载鞍、侧架、车轮辐板或车底架上有片状湿润油迹即为漏油。( )

红外线调度员电话通知列车调度员后，须填写《铁路货车运行安全监控系统拦停通知卡》，由（）签字确认。

对强热、激热报警信息，铁路局集团公司红外线调度员须立即进行分析和确认，经确认的强热、激热信息使用语音记录装置良好的电话按标准用语通知列车调度员，明确处置要求。

铁路局集团公司红外线调度员负责强热、激热铁路货车的预报，（）动态检车员负责本站人机分工、人工检查作业列车的微热预报。

按照“微热跟踪，强热（）停车，激热立即停车”的原则，微热由系统自动跟踪。

THDS热判标准应按照安全可靠的原则，由铁路局集团公司根据铁路货车轴承运转热的变化规律，结合铁路货车技术结构和各探测站的列车运行状况、线路情况、环境气候、地理位置等因素组织制定。

THDS热判标准应按照安全可靠的原则，由（）根据铁路货车轴承运转热的变化规律，结合铁路货车技术结构和各探测站的列车运行状况、线路情况、环境气候、地理位置等因素组织制定。

（）预报标准按不同程度的热轴故障，由低到高分为微热、强热、激热三个等级。

铁路货车运行安全监控系统的预报模型和预报标准，由铁路总公司机辆部或授权铁路局集团公司根据货车技术结构及运用实际优化调整。

配备列检手持机系统的列检作业场，列检值班员将铁路货车运行安全监控系统预报的信息通过列检手持机系统直接传递给检车员，检车员根据提示的故障信息进行检查、处理、反馈。

TADS探测站在进入列检作业场的前方铁路线路设置，布点平均距离为（）。