在车站进行部分改编作业的中转列车是有调中转列车。( )

报警信息中列车车次和铁路货车车号不清的，由铁路局集团公司（）联系列车调度员确认车次和车号等信息。

铁路局集团公司车辆调度员及时安排（）按规定处理热轴铁路货车。

对强热、激热报警信息，还应及时将热轴报警后的处置情况通知铁路局集团公司（）。

红外线调度员电话通知列车调度员后，须填写《铁路货车运行安全监控系统拦停通知卡》，由（）签字确认。

对强热、激热报警信息，铁路局集团公司红外线调度员须立即进行分析和确认，经确认的强热、激热信息使用语音记录装置良好的电话按标准用语通知列车调度员，明确处置要求。

铁路局集团公司红外线调度员负责强热、激热铁路货车的预报，（）动态检车员负责本站人机分工、人工检查作业列车的微热预报。

按照“微热跟踪，强热（）停车，激热立即停车”的原则，微热由系统自动跟踪。

THDS热判标准应按照安全可靠的原则，由铁路局集团公司根据铁路货车轴承运转热的变化规律，结合铁路货车技术结构和各探测站的列车运行状况、线路情况、环境气候、地理位置等因素组织制定。

THDS热判标准应按照安全可靠的原则，由（）根据铁路货车轴承运转热的变化规律，结合铁路货车技术结构和各探测站的列车运行状况、线路情况、环境气候、地理位置等因素组织制定。

（）预报标准按不同程度的热轴故障，由低到高分为微热、强热、激热三个等级。