通过建立“万安赛”等考核激励机制，创新管理方法，总结交流和推广先进管理经验，树立争先创优的先进典型，发挥示范、标杆、样板的带头作用。( )

基础制动装置各拉杆、杠杆、链蹄环折断或丢失，拉铆销套环丢失，拉杆、杠杆吊架裂损、脱落需要（）。

脱轨自动制动装置调节杆折断，拉环脱落、丢失，拉环与车轴接触时需要（）。

制动阀作用不良、防盗罩脱落；制动主管、支管、连接管折断是需要（）。

钩体支撑座止挡铁铆钉丢失，列车队无法调整的车钩高度超限故障等需要（）。

钩体破损，牵引杆、钩尾框折断及钩提杆折断、丢失，钩提杆链松余量不符合规定需（）。

交叉支撑装置盖板及交叉杆体变形、折断，轴箱弹簧折断、窜出或丢失时需（）。

旁承体破损、丢失，双作用弹性旁承上旁承与下旁承尼龙磨耗板有间隙、旁承滚子或旁承尼龙支承板与上旁承磨耗板接触,间隙旁承间隙超限应（）。

制动阀、制动软管、折角塞门、直端塞门、截断塞门、组合式集尘器、远心集尘器、罐车卡带圆销等折断、裂纹时需（）。

列检作业场发现铁路货车大件修故障，处理方式：更换补装、（）、恢复、修复。

按照“微热跟踪，强热前方车站停车，（）”的原则，微热由系统自动跟踪。