TPDS预警信息由车轮踏面损伤预警、运行品质预警和超偏载预警组成。车轮踏面损伤预警根据车轮踏面损伤程度由轻到重顺序分为一级、二级、三级，超偏载预警根据超载吨数、偏载尺寸、偏重吨数由重到轻顺序分为一级、二级。( )

车辆段还应根据货物（）的委托，制作车钩缓冲停止器并负责安装工作，费用由货物托运人承担。卸车后，由卸车单位负责将车钩缓冲停止器拆除

（）还应根据货物托运人、车站或货运部门的委托，制作车钩缓冲停止器并负责安装工作，费用由货物托运人承担。卸车后，由卸车单位负责将车钩缓冲停止器拆除

按超限货物运输方案的要求，应指派专人（），监视铁路货车运行状态。

按（）方案的要求，应指派专人添乘，监视铁路货车运行状态。

装运超限、超重货物的铁路货车（铁路长大货物车按有关规定办理）装车前，车站或货运部门应通知就近车辆段按规定进行技术检查，检查铁路货车技术状态符合（）条件。

装运超限、超重货物的铁路货车（铁路长大货物车按有关规定办理）装车前，车站或货运部门应通知就近车辆段按规定进行（），检查铁路货车技术状态符合运用货车条件。

装运超限、超重货物的铁路货车（铁路长大货物车按有关规定办理）装车前，车站或货运部门应通知就近（）按规定进行技术检查，检查铁路货车技术状态符合运用货车条件。

装运超限、超重货物的铁路货车（铁路长大货物车按有关规定办理）装车前，车站或（）应通知就近车辆段按规定进行技术检查，检查铁路货车技术状态符合运用货车条件。

装运超限、超重货物的铁路货车（铁路长大货物车按有关规定办理）装车前，（）或货运部门应通知就近车辆段按规定进行技术检查，检查铁路货车技术状态符合运用货车条件。

执行铁路重点物资运输任务时，列检作业根据需要对钩提杆、折角塞门进行捆绑；对跨装或爬装货物的平车、平车-集装箱共用车，须使（）处于非工作位并进行捆绑。