按照“微热跟踪，强热前方列检作业场停车，激热立即停车”的原则，微热由系统自动跟踪。( )

（）是HMIS的重要组成部分，是货车运用技术作业、故障处置、技术交接、质量分析等工作的信息化记录载体，由铁路总公司、铁路局集团公司、车辆段三级系统构成

铁路总公司、铁路局集团公司、车辆段、货车运用车间和作业场的网络和硬件配置须符合（）、相关技术规范和货车运用的需要，保证货车运用生产、管理信息的录入、存储、传输和分析

铁路总公司、（）、车辆段、货车运用车间和作业场的网络和硬件配置须符合铁路信息化规划、相关技术规范和货车运用的需要，保证货车运用生产、管理信息的录入、存储、传输和分析

货车运用的安全和技术装备须满足货车运用装备现代化和信息化要求，利用信息通信网络、人工智能、自动检查检测、网络视频等现代化技术，推进列车技术检查自动化、制动机试验智能化、安全管理科学化、质量监控网络化、作业条件规范化、台账报表电子化，提升货车运用管理、列检生产指挥、（）的现代化和信息化水平

货车运用的安全和技术装备须满足货车运用装备现代化和信息化要求，利用信息通信网络、人工智能、自动检查检测、网络视频等现代化技术，推进列车技术检查自动化、制动机试验智能化、安全管理科学化、质量监控网络化、作业条件规范化、台账报表电子化，提升（）、列检生产指挥、列车技术质量检查的现代化和信息化水平

货车运用的安全和技术装备须满足货车运用装备（）和信息化要求，利用信息通信网络、人工智能、自动检查检测、网络视频等现代化技术，推进列车技术检查自动化、制动机试验智能化、安全管理科学化、质量监控网络化、作业条件规范化、台账报表电子化，提升货车运用管理、列检生产指挥、列车技术质量检查的现代化和信息化水平

铁路局集团公司在信息化建设中，须将列检作业和（）一并纳入

铁路局集团公司在信息化建设中，须将（）和车站生产组织信息一并纳入

（）是货车运用作业和管理的重要手段，新建和改建货车运用车间和作业场应同期建设配套的信息系统，并同步交付使用

铁路交通事故、行车设备故障调查结束后损坏的铁路货车及列车中的其他铁路货车，须由（）检查处理或指导相关人员检查处理，其他部门不得擅自进行处理