属于A类的作业，施工负责人在施工开始时间前10分钟到车站登记施工管理系统施工前准备界面或填写《车站施工登记表》，具备施工条件后，由行值（既影响正线又影响基地的作业除外）向行调请点，得到行调的准许后方可施工。

工程车进入封锁区域施工时，除施工单位自身做好防护措施外，该施工地段两端车站须在( )设置红闪灯防护。

调试列车的调试、试验负责人须在请点前( )分钟到达调试车出发现场，信号楼调度员核对计划、汇报准备完毕、联系待发。

运营期间在正线需开行工程车进行施工抢修时，工程车凭( )命令进出封锁区域，到达封锁区域后，由施工负责人进行统一指挥。

在车站或线路两旁发生设备故障或事故，但不影响到列车正常运行时，由( )统筹处理。

正线发生各类设备故障或事故时，需工程车、救援列车进出封锁区间，行调负责组织工程车或救援列车从基地至( )的运行，并向工程车或救援列车及相关车站发布封锁命令。

正常施工时间应于运行图首列车开出( )分钟前结束并出清线路。

需接触网停电以及停电挂地线的施工作业，应待电客车出清需停电的接触网供电分区，同时均满足列车出清线路、( )空闲后方可请点作业。

工程车到达封锁区域后，解编地点原则上必须在车站区域，特殊情况需区间解编时，须保证在( )及以下坡道地段进行。

正常施工起点时间应于最后一列回库空客车出清线路、( )空闲后请点作业。

当施工作业有多组人员进行，需异地销点的，施工负责人统一向在（ ）登记的销点站登记销点，销点站经与施工负责人核对销点的施工内容、施工人数、地点全部无误后，记录作业代码、作业人数、施工负责人等，并向请点站核对无误后，准予销点，销点站向请点站销完点后负责向行调报告销点。