施工区域出清指在施工区域范围内，施工结束后，施工负责人或施工联络人确认所有作业有关人员已撤离、有关设备设施已恢复正常、( )已撤走、无妨碍行车和设备安全的因素等。

按影响范围划分为重点施工和一般施工。重点施工分为一级施工、二级施工和三级施工。

工程车作业时，应根据装载货物及编组情况合理限速或停止相关区域的牵引供电；工程车装卸货物时，应做好安全防护及防溜措施；随车施工人员配合工程车作业时，人员必须在工程车运行方向后方。

施工单位申报日补充计划、临时补充计划与其它计划冲突时，申报单位应先征得冲突计划归属作业部门二级调度同意后方可向调度室申报

任何人进入正线轨行区（正线、辅助线、连接线、联络线、转换轨）均须得到行调的批准。

属于B3/C2类的作业，无需提报计划，施工负责人与基地信号楼调度员/车站行车值班员/电调/环调等人员联系并登记，经基地信号楼调度员/车站行车值班员/电调/环调等相关人员同意并办理请点手续后开始施工。

在客车运行时间内，原则上不准进行影响行车的有关设备检修作业。

区间风井（区间变电所）请销点时，车站确认符合施工条件后向行调请点，行调批准后，由车站通过录音电话通知施工负责人开始施工。

区间风井内作业可能影响正线及辅助线行车的施工，按照上述作业流程，比照A3类作业办理请销点作业。

单个施工计划，如果作业时间使用率低于20%时，必须由施工单位（归口管理单位）以书面材料说明具体原因，并于次日17:00前报运输管理事业部相关调度室施工计划工程师，如遇非工作日顺延。

施工计划作业时间冗余量在一个小时之内（不含一个小时）。