有下列情形之一，未构成一般C类以上事故的，为一般D类事故：（　）。

自动闭塞区段短接轨道电路时,将短路铜线两端紧固在钢轨上,不得脱落,避开（ ）。

自动闭塞区段车站发车，遇连续多架发车进路信号机故障或发车进路、出站信号机连续故障时，可填发（ ），并在调度命令用纸上按发车方向由近及远依次填写故障信号机名称，车站值班员签字，交给司机。车站按规定发车，列车凭绿色许可证越过注明的故障信号机.。

自动闭塞区段车站发车，遇连续多架（ ），可填发一张绿色许可证。

装有机车信号的调车机车，应以机车信号显示为依据，同时监视地面信号显示情况。设有站场无线电话的车站，车站调度员(调车区长)或车站值班员、（ ）之间要充分利用无线电话，随时加强联系。

在（ ）‰及其以上的高坡地段取送车列牵引运行时，牵引车辆超过（ ）辆时，安装使用列尾装置。列尾装置临时发生故障不能使用时，须在调车列尾部安装简易紧急制动阀，调车组派人在车列后部监护运行。

原规定为正线通过的旅客列车临时变更进路( )接车时，须经列车调度员准许，并预告司机。

遇列车车次变更时，司机应在机车综合无线通信设备(CIR)上注销原车次功能号，重新注册新的列车车次功能号。（ ）等应将GSM-R手持终端同步注销原车次功能号，并重新注册新的列车车次功能号。

夜间运行，司机发现列车标志不完整时，应及时报告( )。

要求司机鸣笛信号的显示方式夜间为（ ）或（ ）灯光上下急剧小动。

调车作业要准确掌握速度,司机接到“十车”、“五车”、“三车”距离信号时,应分别将速度降至（ ）km/h以下。