附挂回送机车应挂于本务机车次位，每列不得超过2台；专列回送每列不超过( )台（不包括本务机车，双节机车按一台计）。

横越线路或道口时，要“一站、二看、三通过”，严禁抢行、钻车。

对担当临时旅客列车牵引任务的货运机车乘务员，应提前进行针对性培训，考试合格方准上岗。

动车前应加强联系，确认司机、副司机及有关人员处于机车上部后方可鸣笛动车。

机车、动车及各种车辆上方的接触网设备停电前，可攀登到车顶上作业。

电气化区段机车保洁、施工等作业时，不得将水管向供电线路方向喷射。

自动闭塞区段短接轨道电路时，将短路铜线两端紧固在钢轨上，不得脱落，避开钢轨锈渍和调谐区。

自动闭塞区段，装有容许信号的通过信号机显示停车信号时，准许货物、军用、路用列车不停车，按«技规»第316条的规定运行。

自动闭塞区段，站间或所间只有一架通过信号机，遇该通过信号机故障时，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。

制动主管压力为600kPa的货物列车换挂机车时，列车到站停车，司机必须使用最大减压量排风后，方可摘开机车。列检所对制动主管压力由600kPa改为500kPa的货物列车，应采取有效的排风措施。

站内或区间进行滚动试验后,本务机车司机向车站值班员（列车调度员）报告，在前方站停车再次检查确认。