111.发生安全生产事故、有影响的突发事件时严禁瞒报、谎报、漏报、迟报各类安全生产事故、有影响的突发事件

78.“车上”的班组纸质台账外各铁路局、站段不得在旅客列车上增设其他纸质台账鼓励利用手持终端设置电子化台账资料

77.列车上设置的台账资料柜不得占用旅客空间不得影响安全。

76.未接到作业人员通知,其他人员不得锁闭作业车门。

75.列车工作人员因作业需要须开启非站台侧车门下车作业时,按照“谁打开、谁负责”的原则做好监护,如不能有效监控车门时,应开启与正常供旅客乘降车门相对车门,并通知相对车门值岗列车员监护或锁闭到位后方可离开。

74.各客运站按规定合理确定停止检票时间,加强检票进站旅客走行通道和站台的盯控,重点做好列车进站停稳前2分钟和开车前2分钟、启动后2分钟的站台盯控组织。

73.列车运行区间超过2小时,乘务人员必须每4小时自检一次车门。

72.站车交接人员原则上应为站台客运值班员和列车长,特殊情况下可指定胜任人员进行交接,指定人员应主动联系对方办理交接。

71.站车原则上应在列车尾部交接。各次旅客列车与沿途各站积极对接,在相互沟通的基础上,对交接位置进行细化明确(原则上为列车中部餐车、软卧车厢等处所)。

70.遇开启车门位置站台不适合组织乘降时,站车沟通,可不开启车门。

69.特殊情况需要开启时,必须经过列车长同意,使用完毕后立即锁闭并向列车长汇报,开车前列车长(或指定胜任人员)要对此车门锁闭情况进行重点检查。