261.国家铁路的旅客票价率和、运价率由国务院铁路主管部门拟定,报国务院批准。

10.开展旅客列车空调失效应急处置工作时,要把旅客列车安全和旅客生命财产安全放在首位,要以解决旅客通风透气为首要任务。

9.客运段要对所属列车运行情况进行梳理,因相邻供餐点到达时刻间隔较长,乘务人员无法正常就餐时,应向前方地面供餐点提出需求,地面供餐点在做好本餐供应的同时,按供餐标准提供一餐简餐(方便面、面包、火腿肠等)供乘务人员下一餐使用。

8.列车滞留在无供餐能力车站或区间时,列车长向客运段报告后,使用列车商品作为应急乘务餐。客运段按照商品购进价向餐商经营外包企业支付费用(供餐标准:午、晚13元/人;早餐6元/人)。

7.列车滞留在非地面供餐点所在地车站,但车站有供餐能力时,列车长提前与车站联系,提报需求,车站做好供餐工作。

6.快速反应、应急处置。接到旅客列车空调失效报告后,各单位、部门应迅速行动,果断开展应急处置工作,应急处置要注重实效,依法依规。

5.开展旅客列车空调失效应急处置工作时,要把旅客列车安全和旅客生命财产安全放在首位,要以解决旅客通风透气为首要任务。

4.工务、车辆等部门要加强对因异物击打造成列车车窗玻璃破损情况跟踪分析,确定重点区段,有针对性地对沿线治安环境、货车装载加固、固定设备设施、交会列车等安全隐患进行排查整治。

3.动车组旅客列车单层玻璃破损时,在折返入库后对破损车窗玻璃更换处理。

2.客车车窗(门)玻璃破损仅为外层玻璃破损时,车辆乘务员负责将破损玻璃全部清除;内外层玻璃均破损时,车辆乘务员要清除内外层破损玻璃,并采取木板封堵等安全措施。

1.机车车窗(门)玻璃破损时,由列车长直接向车站值班员或列车调度员报告。