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22.动车组空调失效时,各型动车组原则上按照( )车门数量配备防护网。动车组的车门防护网、( )、应急梯由客运部门使用及管理,需维修时客运部门向车辆部门报修。
21.司机室空调故障导致司机室温度过高,影响机车乘务员正常驾驶时,可打开( )通过门通风,安排列车工作人员进行防护,严禁( )进入司机室。
20.动车组空调失效时,列车长密切关注动车组车厢温度及( ),当车内温度过高影响旅客舒适度时,列车长通知( )向列车调度员提出在前方最近客运站停车请求,列车调度员安排在前方最近客运站停车。
19.动车组空调失效需组织旅客( )或疏散时,可根据不同场景,采取机车救援、( )、换乘至热备动车组或其他旅客列车、停运等处置方式。
18.旅客列车个别车厢因空调故障无法使用时,列车长应综合考虑( )、故障车厢旅客量等情况,在避免集重及对( )造成较大影响的前提下优先考虑将旅客疏散至其他车厢。
17.车辆部负责旅客列车( )、发电车故障、动车组故障的( )和应急处置专业指导工作。
16.列车滞留在无供餐能力车站或区间时,列车长向( )报告后,使用列车商品作为应急乘务餐。客运段按照( )向餐商经营外包企业支付费用(供餐标准:午、晚13元/人;早餐6元/人)。
15.高铁快运集装件有换乘条件时( ),无换乘条件时做好( )和交接。
14.旅客换乘完毕后,故障动车组列车工作人员应做好车厢( ),按规定处理( )。
13.各单位应对客票系统应急处置人员进行培训,定期组织( ),不断提高( )能力,以保证应急预案的有效实施。
