58.客车取暖和蒸饭锅炉、茶炉使用中,乘务人员应按规定检查水位(压)表、水温表、验水阀、水循环状况,做到不漏水、不超温,严禁()。炉灰应先用水浸灭后再处置,炉室内不准堆放杂物,离人加锁。

27.动车组救援出动时,应( )组织,需跨局救援时,由铁路总公司调度发布( )调度命令。局管内救援时,由铁路局调度统一指挥。

26.动车组发生故障后,如果区间停车超过( )、站内停车超过( )后,仍无法判明故障原因或虽已判明故障原因,但短时间内难以处置修复时,随车机械师须及时果断通知司机请求救援。

25.发生旅客列车空调失效,( )负责向所在局客运调度员报告,视情况提出列车在前方最近客运站停车请求;负责组织列车乘务人员(含餐服员、保洁员、乘警/安全员,下同)( )、打开动车组车门;负责组织旅客安全疏散、换乘至其他旅客列车。

24.防护网安装完毕,盯控车门后,由列车长组织列车乘务人员按照“( )”值守,直到车门关闭,严禁旅客靠近防护网和( )。

23.动车组空调失效时,防护网安装位置为运行方向( )(非会车侧)车门处。车门开启数量应根据( )及列车乘务人员数量决定。

22.动车组空调失效时,各型动车组原则上按照( )车门数量配备防护网。动车组的车门防护网、( )、应急梯由客运部门使用及管理,需维修时客运部门向车辆部门报修。

21.司机室空调故障导致司机室温度过高,影响机车乘务员正常驾驶时,可打开( )通过门通风,安排列车工作人员进行防护,严禁( )进入司机室。

20.动车组空调失效时,列车长密切关注动车组车厢温度及( ),当车内温度过高影响旅客舒适度时,列车长通知( )向列车调度员提出在前方最近客运站停车请求,列车调度员安排在前方最近客运站停车。

19.动车组空调失效需组织旅客( )或疏散时,可根据不同场景,采取机车救援、( )、换乘至热备动车组或其他旅客列车、停运等处置方式。

18.旅客列车个别车厢因空调故障无法使用时,列车长应综合考虑( )、故障车厢旅客量等情况,在避免集重及对( )造成较大影响的前提下优先考虑将旅客疏散至其他车厢。