15.船舶在实际营运中,受自由液面影响的稳性主要是()。

80.船舶Δ=10550t,GM=1.27m,因油水使用左右不均而存在初始横倾角θ0=2.2°,则船舶横倾角为10°时GZ减小()m。

79.船舶存在初始横倾角θ0时,对GZ的影响随横倾角θ的增大而()。(加)

78.某船开航时因货物装载左右不均,船舶重心向右偏离中线面0.14m,则当船舶横倾5°时,该轮的复原力臂减少()m。

77.其它条件相同,改变()对船舶初稳性无影响。

76.其它条件相同,干舷较大船舶的初稳性高度()。

75.其它条件相同,干舷较大船舶的最大静稳性力臂()。

74.其它条件相同,重心较高船舶的稳性范围()。

73.其它条件相同,干舷较大船舶的极限静倾角()。

72.其它条件相同,船宽较小船舶的最大静稳性力臂()。

71.其它条件相同,重心较高船舶的极限静倾角()。