62.场调在接到有关调车作业申请后,尽快组织有关岗位在要求的时间内完成,原则上从场调发出调车作业单开始,若采用工程车调动电客车,整列电客车转线( )内调到位。若电客车凭自身动力转线,整列电客车应在场调发出调车作业单后( )内调到位。调车作业单未能及时发出时,场调应通知有关部门未能及时调车的原因。

33.地铁列车紧急制动由列车安全环路进行控制,采用( )。

32.每个转向架配有两个带停放的制动单元,两个单元一般按( )布置。

31.车辆载荷信号取自( )的压力值 。

30.停放制动为( )制动,有风时会( )。

29.乘客紧急报警器,紧急情况下乘客可以和司机进行( )的对讲。

28.广播系统分为三种报站模式,分别为:全自动、( )和手动 。

27.3号线列车半自动车钩的钩头型号为( )型。

26.转向架轮径值:新轮径为( )mm,全磨耗为( )mm。

25.每列车的Tc车两端都装有( )车钩,其他车辆间通过( )连接。每辆车的每一侧有( )套电控电动内藏门。通过车辆之间的( )可使车内的客流量在整车上平均分布。

24.在激活端司机室,当ATP切除开关在切除位、车门模式开关( )位时,司机可通过司机室的关门按钮直接发出关门指令,列车车门关闭。