342.BM-CM或BM-AM模式手动折返:列车进入折返线,以AM模式自动精确停车或司机以CM模式操控列车在停车标处精确停车。司机将牵引/制动手柄放在( )位,方向手柄放在( )位后,( )司控器钥匙。换端并接通另一端驾驶室的司控器钥匙。按压( )按钮,选择BM模式。BM-AM图标( ),代表选择了强制后备模式。如BM-AM图标( ),代表选择了非强制后备模式。将方向手柄放到向前位,如DMI上推荐速度为( ),且RM模式按钮灯点亮,按压该按钮,进入( )模式。在前方信号机开放后,操控牵引/制动手柄,使列车在RMF模式下向前运行。如DMI上推荐速度不为( )且RM模式按钮灯未点亮,则可在前方信号机开放后,直接使用( )模式或选择( )模式向前运行。列车接近信号机时,将自动升级为BM-CM模式。如需进入BM-AM模式,则应将牵引/制动手柄放在惰行位,ATO启动按钮点亮后按压该按钮。

12.车辆段列车发生脱轨时,司机立即紧急停车,严禁擅自动车并报告( )。

11.司机接到行调通知全线ATS出现故障,如( )询问列车车次及位置时司机立即回复,并根据行调命令手动输入车次。

10.车辆段/停车场内发生火灾、爆炸时,根据车场调度员指示,立即通知住在附近休息、下班的员工回段/场支援,向乘务车间( )汇报。

9.在列车回场时,司机驾驶列车在( )处停稳后使用手机联系信号楼值班员,凭信号楼值班员指令及地面信号显示动车。

8.列车救援到指定地点后由( )负责解钩作业。

7.列车发生毒气事件,司机立即佩带好防毒面具,并向行车调度员报告事件信息,同时( )。

6.积水漫过钢轨顶部时,司机根据行调命令限速( )。

5.水灾:行调确认该区段是否显示红光带,如未显示红光带则采用CM模式运行,如显示红光带则采用( )模式运行。

4.在救援运行过程中,如故障车使用强迫缓解按钮缓解制动时,主控手柄应保持在“( )”,并按压警惕按钮。

3.在连挂运行中,应保持通讯畅通,前后车司机应使用800M无线手持台“( )”进行联控,如联控三次无人应答时,应立即停车报告行调。