336.列车从车辆段转换至正线步骤:在ATC初始化测试成功后,根据派班计划或调度命令及( )显示,司机接通司控器钥匙,把方向手柄放到向前位,在RM按钮( )后,按压该按钮进入( )模式。以( )模式,驾驶列车至转换轨。列车在转换轨完成定位,DMI上的列车( )图标消失。如前方信号开放,列车将自动升级到( )模式。司机可以在( )模式下驾驶列车。如需进入CBTC-AM模式,则将牵引/制动手柄放在( )位,( )按钮点亮后按压该按钮。

18.越站时,AM模式按照设定速度运行;CM模式按防护速度降低5km/h运行;RM模式限速( )运行。

17.司机被劫持时,当列车在运行中时,以尽可能低的速度驾驶,以引起( )或车站的警觉,同时尽量维持进站停车。

16.司机被劫持时的报警方式:不能直接报警时可采取长时间按压( )以将对话传出;或人为制造故障、低速驾驶、在进站时连续鸣笛等方式进行报警。

15.小交路运行经过交叉渡线时限速25km/h,经过单渡线时限速( ),如利用存车线折返时,司机进入存车线时严格控制速度。

14.列车在车站发生塌网:清客完毕后,将车门紧急解锁手柄恢复,返回( )等待行调命令。

13.列车运行司机发现接触网塌网,立即( );报告行调列车所在位置及现场情况。

12.车辆段列车发生脱轨时,司机立即紧急停车,严禁擅自动车并报告( )。

11.司机接到行调通知全线ATS出现故障,如( )询问列车车次及位置时司机立即回复,并根据行调命令手动输入车次。

10.车辆段/停车场内发生火灾、爆炸时,根据车场调度员指示,立即通知住在附近休息、下班的员工回段/场支援,向乘务车间( )汇报。

9.在列车回场时,司机驾驶列车在( )处停稳后使用手机联系信号楼值班员,凭信号楼值班员指令及地面信号显示动车。