157.接触网停电:与( )共同确认车厢内乘客疏散完后,关( ),并恢复疏散平台及逃生梯,列车断电。

2)列车启动前口播一遍:各位乘客请注意,列车即将启动,请站好扶稳,请勿依靠车门,不便之处,敬请原谅!

1)列车在区间需退行时,司机报告行调明确驾驶模式,根据行调命令换端驾驶。

20.列车在区间退行的应急处理程序是什么?以及安全关键点有哪些?
(1)换端退行的处理程序是什么?

4)由于反方向运行,CM模式严格比照速度码控制运行速度,EUM模式正常限速45km/h运行,运行至道岔及弯道等特殊线路时,注意控制速度。

3)EUM模式开门前,司机严格按照EUM站台作业程序执行。(提前准备好PSL盘钥匙、关门后保管好钥匙、开关门作业时确认好站台门状态)

2)CM模式开门前,注意确认站台门与客室门是否正常联动,如联动则正常开门,如不联动需司机手动打开站台门。司机认真确认门选开关方向,严格执行“先上站台,后开门”制度避免造成错开车门。

1)反方向运行时,司机密切留意线路情况,发现异常及时采取制动措施。

19.反方向运行的应急处理程序是什么以及安全关键点有哪些?
(1)司机在接到行调反方向运行的指令后,应确认命令中的驾驶模式、运行区段。
(2)严格按照行调命令执行,如反方向运行载客时,司机需根据运行区段设置广播报站。
(3)司机进行换端作业,根据行调命令采用AM或EUM模式按规定速度驾驶列车运行。
(4)反方向运行停站时分由司机掌握,司机需严格控制停站时间,原则上保证开门时间在10s及以上。
安全关键点:

3)行调要求电客车退出服务后进入存车线时,司机根据行调命令驾驶列车进入存车线,同时在出存车线端待令。

2)行调要求电客车在终点站退出服务转为热备车时,司机在清客完毕后根据行调指令在发车端待令,如需换端锁好司机室间壁门。