29.每个转向架配有两个带停放的制动单元,两个单元一般按( )布置。

22.升弓状态下,1个ACM 图标状态显红,维持当天运营,终点站停车进行主复位,若故障不能恢复,重新升降弓,继续运营。( )

21.当正线运营自动报站不好用时,司机应马上切换报站模式采用口播报站。( )

20.当列车出现停放制动不能缓解时,应查看HMI确定具体故障转向架,并将具体转向架切除,可切除单个转向架。( )

19.总风缸压力工作范围为7.5bar至9bar。( )

18.当列车总风缸压力高于7bar时,列车才能缓解紧急制动。( )

17.当列车总风缸压力低于5.5bar时,列车将自动施加停放制动。( )

16.当列车总风缸压力低于6bar时,列车将自动施加最大常用制动。( )

15.一台空压机显红时,停车时进行主复位,若故障未恢复无需处理,司机要随时注意列车的总风压力。当总风压力低于7.5bar时,另一台空压机可以正常打风至9bar,完成当日运营。( )

14.两个 BCU 显红时,如制动可缓解,限速60km/h运行到终点后主动申请退出服务。( )

13.一个BCU 显红时,如制动可缓解,无需限速,维持全天运营。( )