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357.通信正常时CBTC-CM降级BM模式方法及DMI 显示:停车时司机选择BM 模式选择( ),将自动降级到( )模式 。司机可以在( ) 模式下驾驶列车。 CBTC-CM 运行时操作BM模式 按钮列车将( ) ,停车后方可缓解 ,并建立BM-CM模式。
356.RM模式升级CBTC-CM模式方法及DMI显示:如前方信号开放, 动车后列车将自动升级到( )模式。 如( )、列车无法定位或( )无法升级CBTC-CM。
355.RM模式建立方法及 DMI显示:司机开主控,方向手柄向前位, 在( )点亮按,压该按钮进入RMF模式 。RM按钮( )时无法建立( )模式 。
354.列车停在自动折返区域后,司机室的主控手柄置于( )位,方向手柄置于( )位,( )主控钥匙并( ),在“ ( )”按钮指示灯亮后按压该按钮, 即进入 ATB 模式 ,需自动开门时,将( )门模式打至 AM 位。
353.RMR 模式只用于当列车冲标( )m 以内时使用。使用 RMR 模式前,司机需得到行车调度员的命令,将方向手柄置于向后位, 以不超过( )km/h 的速度退行,退行总距离不得超过( )m 。
352.列车位于转换轨准备回库时,司机应报告行车调度员,并根据行车调度员命令行车。从CM 模式至 RM 模式的切换操作可( ),列车当前为 CM 模式时,( )亮起,按压该按钮,CM 模式运行中转 RM 模式时的速度应小于 ( )km/h,自动转换到 RMF 模式。
351.当列车越过信号机后因故停车,为保障运行安全,司机在启动列车前,应与( )确认是否可以继续运行。
350.如果司机发现轨道上有人或其他物体时,应立即( ),并告知调度员,调度员应根据相应规程进行处理,并禁止其他列车进入该区域。
349.当轨旁信号机显示引导信号,司机在得到运营人员( )后,以低速( )通过引导信号机,并确保能在下一信号机前( )。
348.车门使能旁路开关只允许在( )模式下使用,若是AM模式在站台停准,需要退出AM模式到( )模式,不允许在AM模式下使用。且车门使能旁路只允许在列车( )时,由于信号系统给不出门使能命令时使用,此时开关车门时乘客的安全由( )负责,当开关门结束后司机必须( )车门使能旁路按钮再动车。
