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361.地铁运营的行车组织指挥工作,必须坚持( )的方针,贯彻( )、( )、( )的原则。
360.哈尔滨地铁3号线的运营管理和行车组织工作,以( )、( )、( )、( )的运营服务为宗旨。
359.BM-AM/ CM行车凭证为( )及( ),表示信号机前方道岔开通直向,列车凭地面及车载信号显示按推荐速度运行。( )及( )表示信号机前方道岔开通侧向,准许列车按规定的限制速度运行。
358.通信异常时RM升级BM模式方法及DMI显示:停车时司机选择BM 模式选择强制或非强制,当前方信号开放后,以( )模式动车, 当列车接近( )时将自动升级到BM-CM模式。司机可以在BM-CM 模式下驾驶列车。前方无信号机或 信号机红灯时( ) 升级BM-CM。
357.通信正常时CBTC-CM降级BM模式方法及DMI 显示:停车时司机选择BM 模式选择( ),将自动降级到( )模式 。司机可以在( ) 模式下驾驶列车。 CBTC-CM 运行时操作BM模式 按钮列车将( ) ,停车后方可缓解 ,并建立BM-CM模式。
356.RM模式升级CBTC-CM模式方法及DMI显示:如前方信号开放, 动车后列车将自动升级到( )模式。 如( )、列车无法定位或( )无法升级CBTC-CM。
355.RM模式建立方法及 DMI显示:司机开主控,方向手柄向前位, 在( )点亮按,压该按钮进入RMF模式 。RM按钮( )时无法建立( )模式 。
354.列车停在自动折返区域后,司机室的主控手柄置于( )位,方向手柄置于( )位,( )主控钥匙并( ),在“ ( )”按钮指示灯亮后按压该按钮, 即进入 ATB 模式 ,需自动开门时,将( )门模式打至 AM 位。
353.RMR 模式只用于当列车冲标( )m 以内时使用。使用 RMR 模式前,司机需得到行车调度员的命令,将方向手柄置于向后位, 以不超过( )km/h 的速度退行,退行总距离不得超过( )m 。
352.列车位于转换轨准备回库时,司机应报告行车调度员,并根据行车调度员命令行车。从CM 模式至 RM 模式的切换操作可( ),列车当前为 CM 模式时,( )亮起,按压该按钮,CM 模式运行中转 RM 模式时的速度应小于 ( )km/h,自动转换到 RMF 模式。
