114翼型的最大弯度位置靠后,最大升力系数增大,并可以取得比较缓和的失速特性。( )

239根据国际民航组织的规定,云满天时的云量为:

238形成海陆风的对流性环流的原因为:

237当来自北方的冷气团和来自南方的暖气团,两者势均力敌,强度相当时,它们的交锋区很少移动,这种锋面称为:

236飞机积冰的产生,主要是由于云中存在:

235当飞机受微小扰动而偏离原来纵向平衡状态(俯仰方向),并在扰动消失以后,飞机能自动恢复到原来纵向平衡状态的特性,叫做飞机的纵向稳定性。下列说法错误的是

234下面说法错误的是

233为使下降时的空速和平飞时相同,下列说法错误的是

232外侧滑转弯是由于离心力比升力的水平分量还大,把飞机向转弯的外侧拉。下列说法错误的是

231内侧滑转弯时,飞机转弯的快慢和所倾斜的角度不对应,然后飞机会偏航到转弯航迹的内侧。下列说法正确的是

230当恒定角速度水平转弯时空速增加,转弯半径