202飞机的方向安定性过强,而横侧安定性相对过弱,飞机容易出现

150民用航空器的适航管理,是以保障民用航空器的安全为目标的技术管理,是国务院民用航空主管部门在制定了各种最低安全标准的基础上,对民用航空器的设计、制造、使用和维修等环节进行科学的、统一的审查、监督和管理。( )

149气体不动时,静压强最大。( )

148压力中心的位置与速度无关。( )

147顶风飞行时,飞机与相对气流的速度为空速与风速之和。( )

146民用航空器指定的航路必须飞越城市上空时,可以飞越城市上空( )

145物体之间的相互作用是通过力来体现的。有作用力必有反作用力。它们是作用在同一条直线上,大小相等,方向相反。作用力和反作用力是没有主次先后之分,同时产生同时消失;这一对力是作用在不同物体上,不可能抵消;作用力和反作用力必须是同一性质的力;与参照系无关。( )

144飞机取得横侧力的平衡,便不绕纵轴滚转。( )

143航行风向(指风的去向)与航迹间的夹角,称为风向角或风角,领航学上主要考虑风向角。( )

142将发动机完成进气压缩作功排气称为一个工作循环,完成这一个工作循环需要四个冲程,曲轴转两圈作一次功,所以称为四冲程发动机。( )

141无人机的横向平衡与方向之间有着密切的关系。横向平衡如受到破坏,必然会引起方向平衡的破坏,反之亦然。( )