出口座位就坐人员选择标准是：
1） 合格证持有人的程序中应包括坐在出口座位的旅客标准；
2 ）合格证持有人的程序应明确哪类旅客不得占用紧急出口排座位；
3 ）合格证持有人应为地面人员和客舱机组制定程序，以进一步验证出口座位旅客（如有身体残疾、语言理解、沟通能力的旅客）的选择标准和使用限制。
4 ）语言要求
无人值守的出口简介可以用客舱乘务员和旅客双方都理解的任何语言。合格证持有人应确保有适当的程序，使用所有坐在出口座位的旅客都能理解的语言进行无人值守的出口座位简介。

水上求生时为了保暖，应在水中脱弃衣服鞋袜。

地对空求援符号中，“X”表示幸存者需要医疗救护。

地对空求援符号中，“V”表示求援者一切安好。

在夜间可以利用手电筒发出国际通用的SOS求救信号：三次短闪，三次长闪，三次短闪。

使用滑梯作浮艇时，需要把滑梯正面朝下翻转，应当把受伤的成年人和儿童安置在滑梯之上。

水上迫降时，如附近有其他救生筏以7～8米为间隔将筏连在一起。

水上迫降时，应迅速对迫降的类型进行评估：如迹象显示飞机可能会很快下沉时，应迅速将救生筏与飞机脱开。

清点幸存者，将其分成几个小组，每组约10—35人。

陆地撤离时,如附近的可用出口没有乘务员操作，立即前往那个出口，在确定该出口可用的情况下，立即打开出口。

陆地撤离时,可以通过机门上的观察窗或机门旁的客舱舷窗观察，确认出口是否有效、可用。