进行部分撤离验证包括：（1）新合格证持有人作为申请验证的一部分；
（2）合格证持有人引进新机型，此机型以前曾由飞机制造商或其他合格证持有人进行过全方位应急撤离演示验证；
（3）出现重大改变的情况，例如：
-- 飞机运营模式改变（如客机变为客货两用机等）；
-- 改变应急出口的数量、位置、型号；
-- 改变应急出口操作方法；
-- 减少客舱乘务员最低数量配备；
-- 改变客舱布局（如因出口、座椅、工作台等改变导致出口通道发生变化）；
-- 改变客舱乘务员位置或应急撤离职责、程序；
-- 增加旅客座位数。

前厨房区域有2个氧气面罩.

水上求生时为了保暖，应在水中脱弃衣服鞋袜。

地对空求援符号中，“X”表示幸存者需要医疗救护。

地对空求援符号中，“V”表示求援者一切安好。

在夜间可以利用手电筒发出国际通用的SOS求救信号：三次短闪，三次长闪，三次短闪。

使用滑梯作浮艇时，需要把滑梯正面朝下翻转，应当把受伤的成年人和儿童安置在滑梯之上。

水上迫降时，如附近有其他救生筏以7～8米为间隔将筏连在一起。

水上迫降时，应迅速对迫降的类型进行评估：如迹象显示飞机可能会很快下沉时，应迅速将救生筏与飞机脱开。

清点幸存者，将其分成几个小组，每组约10—35人。

陆地撤离时,如附近的可用出口没有乘务员操作，立即前往那个出口，在确定该出口可用的情况下，立即打开出口。