进出驾驶舱的要求包括:1.由乘务员使用内话系统报告机长请求进入信息（含人员情况说明）2.机长视其情况和驾驶舱工作情况决定是否同意进入3.进入驾驶舱前，必须确保身后没有旅客跟随，进入后立即关闭驾驶舱门4.
离开驾驶舱前必须观察驾驶舱外情况，确认没有旅客停留后方可打开驾驶舱门。5.飞行中乘务员需要进入驾驶舱时，应使用预定的联络信号6.在飞行关键阶段将限制乘务员进入驾驶舱，但机长要求时除外

快速释压指迅速失去客舱压力，它可能是由于密封金属疲劳破裂，炸弹爆炸或武器射击而引起的，在极端情况下，可以把快速释压归类为爆炸性释压。

乘务员在客舱服务时客舱释压立刻回乘务员座位就坐，系好安全带，戴上氧气面罩呼吸，并用语言提示旅客。

释压时氧气面罩的佩戴顺序：客舱乘务员-成年旅客-未成年旅客，也可同时进行。

带小孩的旅客应该先将小孩照顾好戴上面罩后，再给自己戴上面罩。

当客舱释压时，乘务员应迅速跑回值勤座椅，戴上氧气面罩。

对于那些身体较差的人来讲，客舱释压时所出现的缺氧反应就更强烈，而在不同的高度，人在静止状态下有效的知觉时间也是非常短暂的。

客舱释压时，由于氧气的供应，应准备好灭火设备，防止意外用明火引燃发生火灾。

缓慢释压时人会感到发困或疲劳。

快速释压时会伴有压耳痛，氧气面罩脱落，飞机做大角度的紧急下降。

冷空气涌入客舱，客舱内温度下降是快速释压的反应。