颠簸的处置包括：1）要充分利用出港放行资料中的颠簸预警信息，做好针对性风险防范2）飞行全程要加强对旅客安全带使用情况的监控，尤其飞机落地前30分钟内后舱区域的监控3）落地前35分钟，由厨房乘务员再次确认洗手间无人使用，盖上马桶盖，锁闭洗手间，确保关闭洗手间和无旅客在客舱内等待洗手间。4）落地前40分钟安检广播后，前后厨房乘务员应第一时间监控洗手间使用情况，告知洗手间内旅客下降阶段应抓好扶手并尽快使用，告知排队旅客返回座位并系好安全带。5）发生颠簸时，客舱广播要简洁、有力，督促旅客立即就坐并系好安全带。乘务人员要做好自我保护。6）严格落实热饮加兑矿泉水、旅客自带水杯管控提醒等要求，最大限度规避因颠簸导致机组和旅客受伤、热饮烫伤的风险。

客舱释压到达安全高度后，乘务员进行客舱巡视、检查的同时，应安抚旅客、告诉不再需要吸氧的旅客将用过的氧气面罩放回原位。

点火时火种应在引火堆的上风向

生火的一般顺序是火花到引火物再到燃料。

缓慢释压指的是逐渐失去客舱压力，它可能是因机门或应急窗的密封泄漏或因增压系统发生故障而引起的。

乘务员在驾驶舱服务时客舱释压，为了避免影响驾驶员工作应立即离开驾驶舱并迅速回到自己岗位系好安全带，取下氧气面罩，戴上呼吸。

指示带儿童旅行的父母要先戴上他们的面罩，然后再协助儿童。

严禁将脱落的氧气面罩重新放回或者拉离旅客服务组件，如果可能的话，将座椅上方的的氧气面罩放入前排座椅口袋内，将乘务员座椅上方及洗手间的氧气面罩放入就近的备份箱或尽量高地卷起，避免影响应急撤离。

快速释压指迅速失去客舱压力，它可能是由于密封金属疲劳破裂，炸弹爆炸或武器射击而引起的，在极端情况下，可以把快速释压归类为爆炸性释压。

乘务员在客舱服务时客舱释压立刻回乘务员座位就坐，系好安全带，戴上氧气面罩呼吸，并用语言提示旅客。

释压时氧气面罩的佩戴顺序：客舱乘务员-成年旅客-未成年旅客，也可同时进行。