飞机过站中正常情况下的安保程序包括：

旅客需要在飞行中使用氧气时，必须向航空公司提前 48 小时提出申请，并提供注册医生签字的需要使用氧气的理由及每小时需要氧气的最小数量和最小流量的证明书。

局方指定的监察/检查员执行监察或检查任务，向机长出示局方监察/检查员证件时，应允许该监察/检查员 不受阻碍地进入该飞机的驾驶舱。

飞行机组失能时尽量注意信息保密 ，避免引起旅客恐慌。

遇中度或严重颠簸时，飞行机组可通过连续两次接通“系好安全带”电门或使用预先约定方式通知客舱，客舱乘务员应继续客舱服务，防止旅客惊慌。

载客加油时，乘务员均匀分布于每个出口附近并明确最近灭火器的位置。

飞机上的每件行李均应存放在合适的行李架、衣帽间内，并不得超过该舱室标有的最大重量限制且不得与任何应急设备混放。

应急灯光的飞行前检查时，责任号位乘务员负责打开应急灯开关，检查客舱及后舱出口区域的应急灯状态；乘务长负责关闭客舱灯光，检查客舱及前舱出口区域的应急灯状态；客舱乘务员负责检查翼上出口的应急灯状态。

手电筒飞行前检查确认灯光 3-5 秒闪一次，超过 5 秒由机务评估是否需要更换。

海水着色剂使用时打开包装，将染料撒在筏体周围，染料在水中呈现荧光红色。

位于救生筏外部两侧的绳索，供落水者攀附，辅助寻找登筏梯。