紧急联络信号是驾驶舱连续按压“客舱乘务员”呼叫电门（ ）。

平飞广播后，我们需要播放机上娱乐节目，播放时音量应循序渐进，避免音量过大。

落地前 40 分钟当前节目未播放完毕，则必需继续播放（含空中空子学堂）；如航线时长仍有余量，乘务组视情播放其它版本，注意不要重复。

短航线飞机下降时乘务员应合理评估飞机的飞行状态，在确保自身安全的前提下，进行客舱安全检查。

起飞下降阶段阶段乘务员不得从事与安全无关的工作。

任何情况下，乘务员完成客舱安全检查的时间不得晚于计划落地前35分钟。

起飞后 25 分钟仍无机长广播，乘务长应通过内话主动向驾驶舱核实。

任何情况下，乘务员最早工作时机可以早于起飞后 20 分钟。

每段航前乘务长主动询问飞行机组下段航路天气及颠簸情况，重点旅客（例如，押解旅客等）等航班信息。向全体组员（包括安保组成员）传递询问结果信息。

三方安全协同须整组进场时在机组车上进行；非整组时可在飞机上进行。内容必须包括进入颠簸区的沟通方式和颠簸预案。

安保协同须在机上无外来人员区域召开，不需要整组参加，乘务长只需要把安保协同内容传达给组员。