下降前，如预计有颠簸，应做哪些工作：（ ）
1.通知组员，变更服务程序；
2.广播通知旅客，告知颠簸信息并请旅客理解配合；
3.按原定时间进行下降广播并做好安全检查。
4.对于排队使用卫生间的旅客，为了确保安全，乘务员应劝说旅客回座位坐好；

任一舱门开启前，不需要使用《开关机门检查单》，只需再次确认滑梯、警示带状态及门外安全状态，方可操作舱门。

航空器安保搜查执行人员包括：1）航空器在地面时，由机场管理机构组织机场公安、安检等相关部门实施，机组成员予以协助和确认，必要时由机组进行。
2）航空器在空中时，以航空安全员为主实施搜查，其他机组成员予以协助。

三方安全协同须整组进场时在机组车上进行；非整组时可在飞机上进行。内容必须包括进入颠簸区的沟通方式和颠簸预案。

安保协同须由飞行员、客舱乘务员和安全保卫人员，在机上无外来人员区域，由机长组织召开，整组参加，不得缺员或乘务长传达。

遇有劫机时乘务员需要提醒所有旅客系好安全带，避免机组采取应对措施时（如紧急下降、颠簸等）造成不必要的伤害。

与劫机者谈判时要避免突然性动作。

与劫机者谈判可以使用直接和刺激性语言。

起飞后对非法干扰的处置包括：
1）如有其它过激行为，机组应予以约束。待飞机着陆后，移交机场公安机关处理。
2）如无其它过激行为，安排专人监控，落地后移交机场公安，并对其座位及行李架进行安全检查，其交运行李一并卸下。
3）机组在航班结束后将情况报告公司保卫部。

发生冲击驾驶舱行为时，应及时报告机长，听从机长指示。

当后舱乘务员全部在客舱时，应将后厨房门帘拉开，防止旅客因好奇进入后厨房误操作设备。