车站应按《站细》规定的固定线路接、发超限货物列车。如必须变更接车线路时，其接车线应符合《技规》规定的建筑限界和线间距离。

半自动闭塞区段，遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时，行车凭证为出站信号机显示的允许运行的信号，并发给司机（ ）。

因临时停电、轨道电路瞬间故障，使已开放的信号恢复定位而造成列车冒进信号，如进路未解锁，列车（ ），由车站发车人员向司机说明并签注原因后，重新发车，列车即可继续运行。

列车冒进出站（发车进路）信号机，不能开放出站信号时，单线自动闭塞区间，须先按下（ ）后，再填发《绿色许可证》发车。

列车冒进出站（发车进路）信号机，不能开放出站信号时，自动站间闭塞、半自动闭塞区间，须（ ）。

冒进出站(发车进路)信号机时，应按（ ）的指示退回，待开放出站信号机后，方准列车开往区间。

出站信号机发生故障时，除按规定交递行车凭证外，对通过列车应预告司机，并（ ）。

在无联锁的线路上接发列车时，车站值班员除严格按（ ）办理外，并应将进路上无联锁的有关对向道岔及邻线上防护道岔加锁。

列车未停稳时严禁排列（ ）。

危及行车和人身安全时，（ ），未确认列车停妥或不满足信号开放时机，禁止操纵进路上的道岔。

办理停车后再开的列车，必须在列车到达停妥后，方准开放出站（进路）信号机。在站停车不足（ ）的列车，确认列车停妥后，即可开放出站（进路）信号。