，其中暴雨预警信号又分为（ ）、（ ）、（ ）三种。预警信号是最高级别的警报

“贵广07”限制卡对应供电臂为贵定县-龙里北下行供电臂，其停电影响范围是：()

“沪昆37”限制卡对应供电臂为龙里-秦祺村下行供电臂，其停电影响范围是：()

“沪昆42”限制卡对应供电臂为贵阳-秦祺村上行供电臂，其停电影响范围是：()

行车限制卡运用管理工作主要包含 () 等环节。

接触网停电行车限制卡的编制应以集团公司公布的()及()为基础。

供电臂末端没有分区所的采用“变电所+末端最近车站+行别”组成，如积金-会龙供电臂。不再填写()等信息。

道岔紧固位置，按《行细》第7 条执行。道岔加锁位置，按《行细》第75 条执行，原则上为（）、（）、（多机牵引时为第一转辙机牵引点）后轨枕第一孔处加锁。

特殊情况确需现场人工准备进路接发列车时，应满足下列条件（）

高速铁路原则上不办理现场人工准备进路接发列车；()故障时，不宜现场人工准备进路接发列车。

无联锁及联锁失效现场人工准备进路时，车务部门确认道岔开通位置正确后，（）对道岔紧固，（）组织对道岔加锁，（）负责确认道岔密贴状态。