下列哪些调度命令必须交递纸质命令，不可使用语音记录装置良好的列车无线调度通信设备向司机直接发布或由车站值班员转达。

调度集中区段，在CTC分散自律控制模式下，双线正方向办理跟踪出站调车时，须转为车站控制模式。

《跟踪调车通知书》应由车站值班员填发交给司机。如机车距车站值班员室较远，可由车站值班员指定的调车指挥人按照车站值班员的指示填写，确认无误后交给司机。

路用列车及机车、自轮运转特种设备需在高速场与普速场间转场时，可按越站调车方式办理，凭开放的调车信号进入邻场。

无论单线或双线，在区间已改为电话闭塞法行车的情况下，越出站界调车时须经列车调度员口头准许，与邻站办理闭塞手续取得占用区间的权限，发给司机出站调车通知书后，方可出站调车。

调车指挥人确认具备动车条件后，方准向机车显示起动信号。司机确认调车指挥人的起动信号（或指令），牵引或单机运行时还要确认地面信号显示正确后，方可动车。遇天气恶劣或地处曲线推进车列瞭望困难，调车指挥人可指派连结员或胜任人员中转信号。

未设越站调车按钮的单线自动闭塞、单线半自动闭塞、自动站间闭塞区段及双线区间反方向越出站界调车时，须得到停止基本闭塞法的调度命令，确认区间空闲，方可出站调车。

设有越站调车按钮的单线自动闭塞区段，车站值班员应确认第一闭塞分区空闲后，按下越站调车按钮，确认闭塞系统在发车位置，经车站值班员口头准许并通知司机后，方可出站调车。

越出站界调车最远不得越过站界700m。

集团公司管内除段管线、专用线、专用铁路外，其他线路禁止手推调车。

在平均坡度超过6‰线路上进行调车作业时，中间站应连结全部软管，编组站、区段站（驼峰解体除外）连结软管的数量在《站细》中规定。