路用列车及机车、自轮运转特种设备需在高速场与普速场间转场时，可按越站调车方式办理，凭开放的（ ）进入邻场。

站外有电分相时，越出站界(跟踪出站)调车，应在距电分相不少于30m处停车；严禁越过电分相进行调车作业。

单机挂车时，列车调度员须发布命令并布置有关车站及司机。跨集团公司时，并须取得邻近站车站值班员的同意。

未设调车信号机也未设局控设备的集中联锁区，进路准备好并通知司机后，在未通知司机并确认未动车前，禁止取消(变更)进路。

集中联锁区，调车信号开放后，不得随意关闭，取消(变更)调车进路。信号开放后，须取消(变更)调车进路时，车站值班员(助理值班员（外勤）（内勤）)应先通知调车指挥人，再关闭调车信号机，取消(变更)调车进路。

调车人员不足两人时，不准进行作业(不挂车的单机转线除外)。推送及瞭望困难时，必须增加调车人员。

人力制动机故障的车辆或车组不能按规定采取防溜措施时，应与人力制动机故障的车辆连挂在一起，禁止单独停留。

车站发车人员发车前，还应向邻站值班员报告最后一辆车车号。

与正线、到发线衔接的货物线、专用线停留车辆时，其靠到发线端只需拧紧车辆人力制动机。

最大坡道为6.0‰及其以上的到发线，禁止调车作业（单机、自轮运转特种设备转线除外），最大坡道为6.0‰及其以上的其他线路调车时必须全部接通软管并进行自动制动机简略试验。

动车组在车站、动车段（所）调车作业以及按调车方式出入动车段（所）时，按列控车载设备CTCS-2级调车模式控车，司机凭地面信号机的显示运行。