单机挂车时，禁止挂;( )

区间无车但一个及以上闭塞分区显示占用、“大区间空闲”表示灯亮红灯，表明区间计轴设备故障、两端进站信号机处计轴设备正常,转换为计轴自动站间闭塞办理行车。

普速铁路车站向高速铁路车站发出列车时，有关行车凭证按高速铁路规定执行；高速铁路车站向普速铁路车站发出列车时，有关行车凭证按普速铁路规定执行。

电力机车距接触网终点或停电的接触网必须保持不少于10m的安全距离。防止电力机车进入无电区。

专用线的走行线上不准停留车辆。

专用线与车站线路衔接所设置的安全线道岔，不用时需保持定位。

站外有电分相时，越出站界(跟踪出站)调车，应在距电分相不少于30m处停车；严禁越过电分相进行调车作业。

单机挂车时，列车调度员须发布命令并布置有关车站及司机。跨集团公司时，并须取得邻近站车站值班员的同意。

未设调车信号机也未设局控设备的集中联锁区，进路准备好并通知司机后，在未通知司机并确认未动车前，禁止取消(变更)进路。

集中联锁区，调车信号开放后，不得随意关闭，取消(变更)调车进路。信号开放后，须取消(变更)调车进路时，车站值班员(助理值班员（外勤）（内勤）)应先通知调车指挥人，再关闭调车信号机，取消(变更)调车进路。

调车人员不足两人时，不准进行作业(不挂车的单机转线除外)。推送及瞭望困难时，必须增加调车人员。