道岔的定位规定：( )正线道岔及( )正线上其他道岔(引向安全线、避难线的除外），为正线开通的位置。

路票、绿色许可证、红色许可证、半自动闭塞发车进路通知书、出站（跟踪）调车通知书自每日零时开始，不分区间，由第1号起顺序编号。

绿色许可证、红色许可证、书面通知、半自动闭塞发车进路通知书及出站（跟踪）调车通知书每日自零时开始更换日期。

电务人员检修设备需使用故障按钮、总辅助按钮、计轴复零按钮时，须得到车站人员同意，不请求调度命令，但须按规定登记《行车设备检查登记簿》，每检修一次登记一次。

线路所禁止办理旅客乘降业务。

设有双向闭塞设备的双线自动闭塞区间办理反方向发车且按ATP方式运行的列车，当出站信号机故障时，应使用绿色许可证。

长大下坡道为：线路坡度超过6‰，长度为10 km及以上；线路坡度超过12‰，长度为7km及以上；线路坡度超过20‰，长度为2 km及以上。

单线线路所同意邻站发车、双线线路所同意邻站反方向发车、单双线线路所同意双线方面邻站反方向发车前，应取得列车调度员同意接车的口头通知后，方可同意邻站发车预告（承认闭塞）。

使用故障按钮后，车站值班员应在《行车设备施工登记簿》内登记使用时间、原因、调度命令号码、使用人及使用前、后计数器号码。

“140”产品车运输编组顺序：机车＋隔离车20辆＋消防车＋140产品车＋隔离车4辆＋宿营车＋补轴车。

故障按钮的使用站，使用前必须与邻站联系，共同做到“三确认”（即确认列车没有出发，确认区间空闲，确认列车整列到达）。