旅客列车仅在正方向区间的线路( )、发生自然灾害或( )等特殊情况下，经铁路局调度所值班主任准许，方可反方向运行。

站间设有单双线线路所时,在一切电话中断后，双线方向车站、优先发车站在查明所间区间空闲后，可向线路所发出正方向的列车。

线路所信号机故障时，列车调度员向司机和线路所车站值班员发布调度命令，线路所车站值班员通过列车无线调度通信设备向司机转达调度命令，司机凭调度命令解锁并越过该故障信号机。

路票、绿色许可证、红色许可证、半自动闭塞发车进路通知书、出站（跟踪）调车通知书自每日零时开始，不分区间，由第1号起顺序编号。

绿色许可证、红色许可证、书面通知、半自动闭塞发车进路通知书及出站（跟踪）调车通知书每日自零时开始更换日期。

电务人员检修设备需使用故障按钮、总辅助按钮、计轴复零按钮时，须得到车站人员同意，不请求调度命令，但须按规定登记《行车设备检查登记簿》，每检修一次登记一次。

线路所禁止办理旅客乘降业务。

设有双向闭塞设备的双线自动闭塞区间办理反方向发车且按ATP方式运行的列车，当出站信号机故障时，应使用绿色许可证。

长大下坡道为：线路坡度超过6‰，长度为10 km及以上；线路坡度超过12‰，长度为7km及以上；线路坡度超过20‰，长度为2 km及以上。

单线线路所同意邻站发车、双线线路所同意邻站反方向发车、单双线线路所同意双线方面邻站反方向发车前，应取得列车调度员同意接车的口头通知后，方可同意邻站发车预告（承认闭塞）。

使用故障按钮后，车站值班员应在《行车设备施工登记簿》内登记使用时间、原因、调度命令号码、使用人及使用前、后计数器号码。