闭塞设备分为( )

自动闭塞区段，遇出站信号机及发车进路信号机均故障停用，准许一次发给司机一张绿色许可证，此时，绿色许可证中的出站(进路)字样均不抹消。遇进路上有两架及其以上发车进路信号机故障时，应按发车方向由近及远依次填写故障信号机名称。

发出区间返回后部补机的车站，应另发给补机司机在右上角加盖“副”字戳的路票，作为区间返回时的行车凭证。

计轴自动闭塞、计轴自动站间闭塞、半自动闭塞相互转换，均凭车站值班员命令办理。

按施工特定行车办法办理行车时，在列车到达邻站、区间开通后，车站对该次列车的路票划“×”作废。作废路票由车站保管一个月。

向司机递交的路票，在该次列车到达前方站后，由司机划“×”作废。向区间返回补机司机递交的路票副页，在该补机返回车站后，由补机司机划“×”作废。司机退勤时交回机务段派班室保管一个月。

站间设有单线线路所时，在一切电话中断后，优先发车站必须确认站间区间空闲后，方可发出列车。此时，单线线路所应自动封闭。有道岔的线路所，应立即将道岔置于开通优先发车站方向正线的位置。

站间设有单双线线路所时,在一切电话中断后，双线方向车站、优先发车站在查明所间区间空闲后，可向线路所发出正方向的列车。

线路所信号机故障时，列车调度员向司机和线路所车站值班员发布调度命令，线路所车站值班员通过列车无线调度通信设备向司机转达调度命令，司机凭调度命令解锁并越过该故障信号机。

路票、绿色许可证、红色许可证、半自动闭塞发车进路通知书、出站（跟踪）调车通知书自每日零时开始，不分区间，由第1号起顺序编号。

绿色许可证、红色许可证、书面通知、半自动闭塞发车进路通知书及出站（跟踪）调车通知书每日自零时开始更换日期。