铁路职工必须坚守的政治红线和职业底线是什么？

双线区段的车站，原规定为正线通过的旅客列车临时变更进路（直进侧出、侧进直出、侧进侧出）时，须经列车调度员准许，并预告司机；如来不及预告时，应使列车在站外停车后，再开放信号机，接入站内。

引导接车时，仍须执行相对方向同时接车和同方向同时发接列车的限制条件，办理接车前，检查确认有关道岔隔开位置正确。

预定向待发列车占用线接车时，在不影响按规定的时机开放进站信号机的原则下，可以同意邻站发车。

未设助理值班员（外勤）的车站，列车到达停车时，可不出务接车；列车通过，站内有待发的交会列车时可不出务接车。

遇有超长、超重列车、制动力部分切除的动车组列车、单机挂车、货物列车列尾装置灯光熄灭或无列尾装置的列车等情况，应一并通知邻站。

在有地面试风装置列检作业场的车站，车务和机务部门应使列车或车列在试风装置标志的位置停留，遇机车停留位置距出站信号机不足30m时，司机向车站申请开放调车信号后移动到指定位置，以便于地面试风装置的正常使用。

有客运作业的旅客列车，须接入有站台的线路。只有一个站台的车站不得办理均有客运业务的旅客列车交会。

动车组列车在车站办理客运业务时，固定股道由车务站段提出方案

CTCS-2/3区段，禁止在未设置列控信息的股道及进路上接发动车组列车。

一切电话中断后，严禁办理反方向发车，如中断前已有列车调度员命令确定反方向发车，准许反方向发车。