通信专业确认因监控单元设备故障导致无法操作“临时行车按钮”时，由通信人员启用应急电源在监控单元输出端提供DC24V 电源供电。在故障未修复前，通信人员在机房值守，（ ）派人在异物监测点现场值守。

司机发现未携带行车凭证或携带错误的行车凭证时，均应前方站停车，并将事由报告车站值班员（列车调度员）。

CTC系统分散自律模式下，正常情况应使用人工触发方式办理进路。

遇机车综合无线通信设备未接收到接车进路预告信息时，司机须报告车站值班员（列车调度员），车站值班员（列车调度员）应将进路信息及时通知接车人员。

助理值班员（外勤）（内勤）、助理值班员（外勤）能通过CTC/TDCS、多方向接发列车防错办系统（STC）等接发列车信息系统掌握本站到发车次及股道运用计划时，须填写占线板（簿）。

行车凭证须在发车前交递。行车凭证的交递地点必须固定，并在《技规》中注明。

车站值班员发现道岔设备故障时，应立即通知电务、工务人员处理。

动车组列车遇特殊情况需变更办理客运业务的固定股道时，须经调度所值班主任（值班副主任）准许。

联锁道岔应配备紧固、加锁装置，以备联锁失效时用以锁闭道岔。联锁失效时防止扳动的办法，应在《技规》中规定。

指挥机车向显示人方向稍行移动的手信号：昼间——展开的绿色信号旗左右小动；夜间——绿色灯光下压数次后，再左右小动

办理客运业务的动车组以外的旅客列车因机车故障、操纵不当或其他原因，导致列车未完全停靠站台，应移动至完全停靠站台。