一切电话中断时，在自动闭塞区间，如闭塞设备作用良好时，列车运行( )行车，但车站与列车司机应以列车无线调度通信设备直接联系(说明车次及注意事项等)。如列车无线调度通信设备故障时，列车必须在车站停车联系。

需组织旅客疏散时，必须扣停邻线列车；司机在接到列车调度员已扣停邻线列车的口头指示后，通知有关作业人员办理。

在站内组织旅客换乘时，应尽量安排在不同站台的两个站台面进行。

分散自律控制模式是列车运行调整计划自动控制列车进路，并具备人工触发和人工排列进路的功能。

施工路用列车、自轮运转特种设备调车作业时，由施工（使用）单位或所属单位提供调车动力和调车人员，具体办法由铁路局规定。

列控限速由列车调度员拟定，输入限速参数发送至相关车站，相关车站按规定程序签收、校验、发送至车站列控中心，由列控系统执行。

联络线、动车组走行线与到发线接轨时应设置安全线。

始发或终到车站以及改、扩建车站，在特别困难条件下，可采用12 号道岔。

道岔应铺设在直线上，站线道岔不得与竖曲线重叠。

机车信号模式是装备CTCS-2级列控车载设备的动车组在CTCS-0/1级区段运行时使用的模式。

CTC应具备分散自律控制和车站控制两种模式。