TDCS/CTC系统实现列车占用丢失功能的区段，因施工维修、救援、反方向、区间折返产生的列车占用丢失（ ）。

信号机常态灭灯时，进路上的有关信号机应点灯，调车作业结束后，可不用恢复。

连续连挂时，车组间的距离在10车及其以上时，须试拉或顿钩。

施工路用列车、自轮运转特种设备调车作业时，由施工（使用）单位或所属单位提供调车动力并安排胜任人员负责调车作业。

集中联锁设备停用时，原则上应先处理故障后办理调车作业，确需办理时，车站应指派学习人员担当扳道员（电务、工务人员协助准备进路）。

调车信号开放后不得擅自变更。遇特殊情况必须变更时，应得到确已停止调车作业的通知后，方可关闭信号。

动车组无动力利用调机进行调车作业时，由列车调度员担当调车指挥人。

不具备使用客列尾条件的旅客列车不准安排上线运行。

自动闭塞区间，禁止其他列车追踪自轮运转特种设备；自轮运转特种设备可追踪其他列车。

站内侧线临时限速值设45km/h、80km/h、160km/h三档，以不高于限速值的原则选择限速等级进行列控限速设置。

作为行车凭证的调度命令，在接发列车进路准备妥当后，方可向司机发布（转达）。