接发列车时，接送列车人员应携带列车无线调度通信设备，持规定信号旗（灯），立正姿势，站在（ ）地点，面向列车，注意列车运行和货物装载状态。

车辆按用途分为客车、货车及特种用途车（如试验车、发电车、轨道检查车、检衡车等）。

车辆按用途分为客车和货车。

需人工上道除雪时，上、下道应执行登记签认制度。列车调度员应根据相关单位的申请，停止本线接发列车及调车作业，邻线列车限速120 km/h 及以下。

为满足调车作业的需要，应设调车色灯信号机。正线、到发线不宜设置调车信号机，岔线、段管线、动车段（所）根据需要设置调车信号机。

调度集中分散自律控制模式分为中心操作方式和车站操作方式。

列控地面设备由列控中心、临时限速服务器、ZPW-2000 系列轨道电路、应答器、无线闭塞中心（RBC）、GSM-R 接口设备等组成。

CTC 不能自动触发进路时，列车调度员应人工排列进路，并通知维修部门进行处理，在《行车设备检查登记簿》内登记。

信号操纵人员：是指列车调度员、助理调度员、车站值班员、应急值守人员、电务人员等操纵信号设备排列进路的人员。

集中联锁道岔，须配有勾锁器，加锁的勾锁器只具有防误动功能。

遇道岔融雪装置故障时，车站在《行车设备检查登记簿》登记，通知电务部门处理。