调车信号机故障不能开放时，进路准备人员应将相关道岔操纵至所需位置并单独锁闭，在调车进路准备妥当后通知 （司机）准许越过故障的调车信号机。

有 下列情形之一，未构成一般 A 类以上事故的，为一般 B 类事故：
B1.造 成 12人死亡。
B2.造 成 5 人以下重伤。

有 下列情形之一，未构成一般 C 类以上事故的，为一般 D 类事故：
D1.调车 冲突。
D2.调车 相撞。

第十二条 有 下列情形之一，未构成较大以上事故的，为一般 A 类事故：
A1.造 成 3人死亡。
A2.造 成 5 人以上 10 人以下重伤。
A3.造 成 500 万元以上 1000 万元以下直接经济损失。

D10.作业人员违反劳动纪律、作业纪律耽误列车 。

C17.列车 运行中设备设施、装载货 物 （包括行包、邮件）、装载加 固材料（或装置）超限（含按超限货 物 办理超过电报批准尺寸的）或坠落。

《行车日志》中的旅客列车应使用红色填记。

整列回送动车组以外的客车底列车，辆数不得超过20辆。

车站行车室内一切电话中断在双线自动闭塞区间，如闭塞设备作用良好时，列车运行按自动站间塞法行车，但车站与列车司机应以列车无线调度通信设备直接联系（说明车次及注意事项等）。

使用调度命令无线传送系统向值乘司机发布（转达）的调度命令，司机应及时签认接收，再次与列车调度员（车站值班员）核对。

施工路用列车进入车站前，应在进站信号机（或站界标）外停车，按车站值班员规定指挥路用列车进站。